По данным Федерального управления автомобильного транспорта (KBA), продажи Tesla в Германии резко упали почти на 60% в январе. Падение последовало за публичной поддержкой генеральным директором Илоном Маском крайне правой партии «Альтернатива для Германии» (AfD), что вызвало политические споры. Tesla зарегистрировала всего 1277 новых автомобилей в январе, что на 59,5% меньше, чем в том же месяце 2024 года. Эта значительная потеря отбросила Tesla на третье место на рынке электромобилей ( EV ) в Германии , а ее доля на рынке теперь составляет менее 10%.
Спад произошел, несмотря на общий рост числа регистраций автомобилей с аккумуляторным питанием, которое увеличилось на 53,5% по всем брендам. Ранее Tesla лидировала на рынке электромобилей в Германии, извлекая выгоду из высокого спроса и местного производства на своем Gigafactory Berlin-Brandenburg. Однако отмена государственных субсидий на электромобили и общее снижение потребительского энтузиазма в отношении электромобилей негативно повлияли на продажи. Хотя другие производители столкнулись с аналогичными проблемами, ни один из них не понес столь серьезных потерь, как Tesla.
Аналитики отрасли предполагают, что политическая позиция Маска может еще больше оттолкнуть немецких потребителей. Миллиардер открыто поддержал лидера AfD Алису Вайдель и раскритиковал немецких политических деятелей, включая президента Франка-Вальтера Штайнмайера и канцлера Олафа Шольца . Его замечания вызвали негативную реакцию в стране, где AfD остается спорной и где скептицизм в отношении электромобилей распространен среди электората партии.
Фердинанд Дуденхёффер, директор Центра автомобильных исследований в Германии, охарактеризовал поведение Маска как «чрезвычайно разрушительное», подчеркнув, что бренд Tesla тесно связан с его генеральным директором. Он отметил, что многие потребители могут дистанцироваться от компании из-за противоречивых заявлений Маска. Помимо политических последствий, спад продаж Tesla отражает более широкий сдвиг в ландшафте электромобилей в Германии. Поэтапный отказ от государственных стимулов сделал электромобили менее финансово привлекательными для покупателей, что привело к замедлению спроса.
Такие известные автопроизводители, как Volkswagen и BMW, адаптировались к меняющемуся рынку, представив более конкурентоспособные по цене модели, в то время как Tesla с трудом удерживала свою прежнюю траекторию роста. Поскольку Германия готовится к федеральным выборам в этом году, влияние Маска на политический дискурс остается предметом споров. Сможет ли Tesla восстановить свои позиции на немецком рынке электромобилей, будет зависеть не только от экономических факторов, но и от того, как действия Маска продолжат формировать общественное восприятие бренда. – MENA Newswire News Desk.